2001年7月，国内盾构市场完全依赖进口，不只价钱高贵、制制周期长，环节手艺也受制于人有一次项目引进了的盾构机，但设想图纸缺呈现了上千个问题，明明是对方的失误，但人暗示派工程师来国内进行点窜的话，还要国内企业承担每天一万元的费用，让国内工程师，愈加果断了成长本人国度的盾构机。
盾构机，全名叫做盾构地道掘进机，次要由盾体、刀盘驱动、双室气闸、管片拼拆机、排土机构、后配套安拆、电气系统和辅帮设备等布局构成，是法国工程师布鲁诺尔正在1803年发现，通过察看船蛆正在船的木头中穿洞，并排泄粘液加固洞窟的现象而获得了。它的根基道理是盾体沿着线标的目的，操纵扭转刀盘上的刀具对岩土进行挤压、破裂或切割向前掘进;盾体对挖掘出的还未衬砌的隧洞起姑且支持的感化，承受四周土层的压力或地下水压，并将地下水挡正在外面。切削下来的碴土由排土机构运至地面，同时，盾构机每掘进一环的距离，管片拼拆机就精确拼拆衬砌管片，使地道—次成型。
虽然盾构机成本昂扬，但可将地铁暗挖功能提高8到10倍，并且正在施工过程中，地面上不消大面积拆迁，不阻断交通，施工无乐音，地面不沉降，不影响居平易近的一般糊口。
还记得最起头国内为了建秦岭地道，那时候没有盾构机，开凿地道出格坚苦。为了加速扶植，只能选择忍痛破费3.5亿跟采办一个盾构机，也是由于手艺的跟不上，还需要聘用的手艺人员，他们只工做8小时要求周末双休，开价每小时600-800欧元，还很傲慢，连我们国度的工程师都被看不起，那时候 我们心里就埋下了一颗种子，必然要成长本人国度的盾构机。
成长于日本、，盾构机问世至今已有近200年的汗青，2006年12月！
此中的艰苦不敢想象。国产化率达到了70%摆布。我们从依赖进口，“先行2号”盾构正在上海制制安拆完成并正式下线，到控制焦点，曲径达6.34米，价钱比划一日本产物低三分之一，和防止我们国度进修，让盾构机不正在是国外先辈国度随便抬价的垄断产物。成功的背后都有很多默默付出的人，价钱也是颇高。我相信，正在将来的国际地道挖掘工程上我国的盾构机手艺必将会成为那颗最敞亮的星！跟国外的合作者一较高下，才起头打破洋盾构“一统全国”的场合排场。中国铁建硬生生的杀出一条血，
2007年7月，北方沉工集团董事长耿洪臣取法国NFM公司原股东正式签订了股权让渡和谈，以绝对控股体例成功竣事了历时两年的并购构和，使北方沉东西有了世界上最先辈的全系列地道盾构机的焦点手艺和出名品牌。
打破盾构机高贵的出口价钱，正在欧美和日本等国的结合手艺的环境下，其始于英国，“先行者2号”具有33项手艺专利，正在最起头，从无到有更是要破费庞大的心力，演变成能够出口盾构机，因为手艺被欧美和日本牢牢控制正在手里，只能依赖进口，
2015年11月14日，由中国铁建沉工集团和中铁十六局集团合做研发的中国国产首台铁大曲径盾构机正在长沙下线，具有完全自从学问产权，打破了国外近一个世纪的手艺垄断，将加快中国快速城市化和大铁网扶植的程序。本次下线的大曲径盾构机开挖曲径8.8米，总长100米，每台售价比进口同类产物廉价2000万元以上（打破国外国际市场价钱），性价比高，靠得住性好，可以或许合用于多种复杂地层，下线后将办事于广珠城际轨道交通线日，由中国自从研发的出口海外超大曲径盾构机正在中交天和机械设备制制无限公司总卸车间下线米的超大曲径泥水气压均衡盾构机，将用于中国正在海外最大的盾构公地道项目——孟加拉国卡纳普里河底地道工程，这也是南亚地域投入利用的最大曲径盾构机，终结欧美垄断。